F1 - Decepción pasada por agua

No pintan bien las cosas en el Mundial para Fernando Alonso tras su fiasco en el Gran Premio de Bélgica, a cuarenta puntos del líder y sin ese espejismo de remontada en el horizonte, el piloto asturiano no parece que podrá obrar la proeza y alzarse con el título en este 2010.

El Gran Premio de Spa es uno de los clásicos de la Formula 1. Siempre trae emociones y deja alguna sorpresa que otra. En esta ocasión, Lewis Hamilton se ha marcado una carrera tranquila gracias al soberbio trabajo de equipo realizado por su compañero Button, que se colocó a su espalda y taponó cualquier maniobra de Sebastian Vettel por acercarse a la cabeza. Tanto fue así que, al final, el alemán perdió la cabeza y el control de su monoplaza y acabó con ambos pilotos en las escapatorias y de camino al motor home. En este momento, bien pintaban las cosas para Alonso, quien a pesar de su terrible clasificación el sábado — salió décimo en la parrilla – y de haberse precipitado en el cambio de neumáticos a lluvia – que lo llevó a la última posición y a sumar una entrada en boxes de más –, todavía podía sacar un buen resultado de Bélgica si conseguía arañar el mayor número de puntos posibles a Button y Vettel, ambos rivales directos por el título. Existe demasiada ansiedad por ganar, a mi parecer, en el equipo italiano y eso se nota en la precipitación de algunas de sus decisiones de carrera.

Sin embargo, la lluvia – la misma que tanto había deseado que apareciera el día anterior – jugó una mala pasada al guaje y, de paso le enseñó una lección de templanza, acabó con su monoplaza contra el muro. Por entonces, ya había remontado de la vigésima posición a los puntos y ocupaba un octavo puesto. Mal había empezado el piloto bicampeón, en la retina queda impregnada la imagen de los cinco primeros pilotos saliéndose de la pista con los primeros asomos de lluvia y un desafortunadísimo Barrichelo embistiéndo el coche de Alonso en la última chicane, y mal acabó. Demasiados infortunios para alguien que pretende alzarse con el título en noviembre.

Mientras tanto, Hamilton a lo suyo. Tranquilo en la cabeza de carrera, con la suerte a su favor – tuvo una excursión por la grava que pudo llevarle contra el muro pero se quedó en un simple susto por los pelos –, y con dos pilotos a sus espaldas, Kubica y Webber, que no iban a hacer gran cosa para amenazar su victoria. Felipe Massa terminó cuarto, complacido de acabar por una vez delante de su compañero. Por cierto, que descolocó el coche en la salida y podría ser esperable una sanción si alguien lo solicita a la FIA.

Por detrás, Jaime Alguersuari realizó una excepcional carrera – posiblemente la mejor de su etapa en la Formula 1 – y consiguió un punto, al cruzar décimo la línea de meta. Aunque también podría ser sancionado por saltarse la chicane Bus Stop y superar a Liuzzi con esa maniobra. Por su parte, Pedro de la Rosa firmó otra desastrosa carrera pues aunque consiguió remontar de la última posición de parrilla hasta la décima posición durante la carrera, una salida de pista le ha privado de puntuar en Bélgica.

Con todo, el Mundial queda la siguiente manera: Hamilton en la cabeza, a tres puntos de Webber, 31 de Vettel, 35 de Button y más de 40 sobre Alonso, que sigue en quinta posición. La próxima cita es en Italia y ya veremos cómo se postula el equipo Ferrari para superar la decepción belga.

Clasificación General

Torrent

F1 - El Mundial se aprieta.

La espectacular recuperación de Ferrari en el último Gran Premio parece afianzarse con la segunda posición de Fernando Alonso y el cuarto puesto de Felipe Massa en Hungria. Pero no fueron los Ferrari los que salieron más afianzados y victoriosos del circuito de Hungaroring sino Mark Webber. El piloto australiano no sólo ganó el Gran Premio con una conducción magistral – que le llevó a conducir hasta las cincuenta vueltas con los neumáticos superblandos – sino también por su atinada táctica sobre la pista.

Tras una salida sin muchas sorpresas en la que todos los coches que salieron en posiciones impares – por la zona limpia del asfalto – adelantaron posiciones; bueno, con la excepción de Pedro de la Rosa que al llegar a la primera curva se vio forzado a salirse del trazado y perder un par de puestos. Tras la salida, Sebastian Vettel se lanza a la cabeza exprimiendo al máximo la potencia de su RB6 – un segundo más rápido por vuelta que el Ferrari de Fernando Alonso – y manejando a lo que se adivinaba como una victoria sencilla, ganada en las pruebas de clasificación del sábado y su pole position.

Sin embargo, el destino le deparaba una salida a pista del safety car tras la pérdida de su alerón delantero por Liuzzi que trastocó todas las posiciones en tanto que Vettel, primero, se durmió a la hora de entrar en boxes para cambiar neumáticos y casi se deja la suspensión en los pontones de entrada al pit lane y, segundo, dejó demasiado espacio entre él y su compañero, Mark Webber – una distancia superior a la longitud de 10 monoplazas –; maniobra que acabó siendo penalizada con un drive-through que le hizo perder una posición con respecto a Fernando Alonso y que nunca fue capaz de recuperar; por mucho que la velocidad de su Red Bull fuese ostensiblemente mayor que la del Ferrari.

Con el coche de seguridad en pista, Mark Webber decidió variar su estrategia y permanecer en carrera el mayor número posible de vueltas con los Bridgestone de compuesto superblando y, con ello, afianzarse en la primera posición. El australiano, literalmente, voló en la pista.

Y mientras tanto, ¿qué pasaba por detrás? Pues que el Renault de Robert Kubica se enganchaba en boxes con el Force India de Sutil después de que le indicarán mal la vía libre para salir y se cruzara en el camino del alemán. La maniobra le costará la friolera de 50,000 euros a Renault. Pero en el apartado del esperpento, la palma se la llevaría Mercedes y sus pilotos, en tanto que Rosberg perdió una rueda en su pit stop que recorrió libre medio pit lane y a punto estuvo de alcanzar a un mecánico de Williams, que les costará una multa de 50.000 euros; y Schumacher protagonizó una de las maniobras más espeluznantes de los últimos tiempos cuando encajonó a su ex compañero Rubens Barrichello contra el muro del pit lane cuando éste le quería adelantar en la recta de salida. Su conducción temeraria le costará 10 posiciones en el próximo Gran Premio de Bélgica.

Por su parte, los McLaren firmaron una de las peores carreras del 2010, con un Lewis Hamilton rompiendo la transmisión de su MP4-25 y Jenson Button quedando tan sólo en octava posición, por debajo, incluso del Sauber de Pedro de la Rosa. Aciaga carrera para la escudería de Woking, puesto que tanto Hamilton como Button han perdido posiciones en el Mundial de pilotos y el ramplón octavo puesto de Button no ha servido tampoco para impedir que McLaren perdiese el liderato en escuderías, en favor de Red Bull.

De la Rosa que ha estado espléndido todo el fin de semana parece sacarse de encima la mala suerte que arrastraba las últimas carreras y firmó sus primeros puntos de la temporada, terminando en un meritorio séptimo lugar. El piloto de Barcelona estaba pletórico al terminar la carrera y no es para menos.

Clasificación General

Torrent